Oleh: Mazlan Syafie
Pada 3 September 2010 silam, sekelompok demonstran di Indonesia pernah menyerbu sebuah SPBU PETRONAS di Jalan Dago, Bandung, sambil meneriakkan slogan "Ganyang Malaysia" dan mendesak agar seluruh produk buatan negara kami diboikot habis-habisan.
Mereka bahkan membakar bendera Malaysia, mencoret-coret area SPBU, serta menuntut agar hubungan diplomatik antara kedua negara segera diputuskan saat itu juga!
Siapa sangka, setelah 16 tahun berlalu, angka resmi dari kementerian mereka sendiri akhirnya mengungkap fakta yang selama ini tersembunyi mengenai betapa bergantungnya pasokan bahan bakar negara tersebut kepada Malaysia.
Pada 1 Oktober 2026, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Indonesia secara terbuka mengakui bahwa sekitar 30 persen dari total impor bahan bakar minyak (BBM) negara tersebut ternyata berasal dari Malaysia, sementara lebih dari separuh sisanya dipasok dari Singapura!
Pengakuan resmi tersebut sekaligus menyingkap kenyataan sebenarnya di balik retorika jalanan yang selama ini kerap digaungkan.
Ketika segelintir pihak di sana begitu bersemangat ingin memboikot merek Malaysia, jutaan kendaraan dan aktivitas industri di Indonesia ternyata tetap beroperasi setiap hari dengan menggunakan pasokan bahan bakar yang diimpor dari pelabuhan negara kami.
Jika kita menengok kembali ke tahun 2012, yakni dua tahun setelah insiden demonstrasi di Bandung tersebut, sebanyak 15 dari 19 SPBU PETRONAS di Indonesia memang telah ditutup karena rendahnya penjualan ritel serta persaingan dengan bahan bakar bersubsidi di sana tidak lagi memberikan keuntungan bisnis yang sepadan.
Kelompok yang gemar memainkan sentimen sempit pada waktu itu mungkin bersorak gembira karena mengira mereka telah berhasil mengusir perusahaan minyak kebanggaan Malaysia dari negara mereka.
Padahal, kenyataannya PETRONAS sama sekali tidak tumbang. Sebab, perusahaan tersebut sebenarnya sudah beroperasi di sektor hulu migas Indonesia sejak tahun 2000. Bahkan, pada Juni 2002, perusahaan Malaysia itu telah memperoleh kepentingan dalam Blok Jabung di Provinsi Jambi, Sumatra, yang memiliki cadangan minyak dan gas!
Alih-alih meladeni dinamika bisnis ritel SPBU yang sarat permainan emosi, PETRONAS justru memusatkan kekuatannya pada sektor yang jauh lebih besar, yaitu kegiatan eksplorasi dan produksi sumber daya energi dari dalam bumi Indonesia sendiri.
Buktinya terlihat jelas ketika Perdana Menteri Malaysia, Datuk Seri Anwar Ibrahim, dan Presiden Prabowo Subianto menyatakan komitmen bersama pada Januari 2025 untuk memperkuat kerja sama strategis antara PETRONAS dan Pertamina.
Langkah besar tersebut kemudian berlanjut pada Juni 2026, ketika PETRONAS bersama perusahaan energi asal Italia, Eni, secara resmi mendirikan Searah, sebuah perusahaan patungan dengan kepemilikan masing-masing sebesar 50 persen, yang menggabungkan 19 aset produksi dan pengembangan gas di Malaysia dan Indonesia.
Dari keseluruhan aset tersebut, 14 aset berada di Indonesia, sedangkan lima lainnya berada di Malaysia, dengan rencana investasi mencapai US$20 miliar dalam kurun waktu lima tahun\!
Ketergantungan yang tinggi terhadap pasokan dari luar negeri inilah yang membuat Menteri ESDM Indonesia, Bahlil Lahadalia, mulai merasa khawatir hingga mengumumkan rencana pada 26 Oktober 2026 untuk mencari tambahan sumber pasokan bensin dari China dan India.
Langkah untuk mengurangi ketergantungan terhadap pemasok yang selama ini ada di Malaysia dan Singapura tersebut kembali ditegaskan pada 2 November 2026 melalui upaya mengimpor bensin Pertalite RON 90 dari kedua negara tersebut.
Bahlil sendiri terpaksa mengakui pada 28 Oktober lalu bahwa meskipun Indonesia memiliki sumber daya alam sendiri, negara itu masih harus mengimpor sekitar 700.000 hingga 750.000 barel minyak setiap hari demi memenuhi kebutuhan domestik yang sangat tinggi!
Situasi ini memperlihatkan sebuah realitas ekonomi yang cukup keras bagi siapa pun yang gemar berpolitik dengan menggunakan emosi murahan.
Sebuah negara boleh saja membanggakan jumlah penduduknya yang besar serta kekayaan sumber daya alamnya yang melimpah. Namun, tanpa kapasitas kilang minyak yang memadai, jaringan logistik yang efisien, dan kontrak pasokan internasional yang kuat, ketahanan energi dalam negeri tetap akan terganggu.
Berdiri di depan SPBU sambil berteriak mengajak masyarakat memboikot produk negara tetangga memang merupakan pekerjaan paling mudah di dunia. Namun, ketika tiba saatnya memastikan puluhan juta kendaraan masyarakat mendapatkan pasokan bensin setiap pagi, pemerintah mereka tetap harus berhadapan dengan angka perdagangan dan keahlian industri negara lain.
Enam belas tahun lalu, sekelompok demonstran bisa dengan bangga meneriakkan slogan "Ganyang Malaysia" di depan SPBU PETRONAS, seolah-olah justru negara kami yang menumpang mencari rezeki dari mereka.
Namun, hari ini, pada tahun 2026, catatan impor BBM Indonesia dan investasi bernilai miliaran dolar melalui perusahaan Searah membuktikan bahwa keahlian serta pasokan dari Malaysia jugalah yang terus menjadi salah satu urat nadi penting bagi keberlangsungan energi mereka\!
Slogan boikot di jalanan mungkin mampu membakar emosi selama beberapa jam. Namun, berteriaklah sekeras apa pun, tangki bahan bakar kendaraan tetap tidak akan penuh hanya dengan air liur!